第六百七十二章 汽车联盟

市场份额急剧缩水，而且华阳动力对曰系车的态度一向不太友善，就连他们旗下的那家汽车之家，对曰系车也经常是冷嘲热讽，非常严苛。

人家别的企业去找汽车之家做广告，写软文，只要乖乖的送上赞助，给编辑够分量的好处，人家一般都是笑呵呵的帮你完成任务。

可是轮到曰系车，那特么的就不好使，给足了赞助，连编辑都喂得是脑满肠肥，就这样人家才可能少写你几句坏话。

有几次广汽的新车上市，因为之前和汽车之家闹得不愉快，就没给赞助，也没给编辑好处，结果在也不知道他们是从那搞去了几辆车，来了个试车评述，愣是把那几款车给写的是一无是处，骂的是狗血淋头，再加上广汽方面和曰本企业合作多年，当然也知道曰本车的一贯猫腻，人家汽车之家网站的编辑所写的句句属实，搞得他们想要掩盖都盖不住。

最后那几款车的市场销量，真的只能用惨淡来形容。

但是尽管心里不满，却说不出声，毕竟要是没了大众方面的合资还有人家提供的技术，一汽这边要是靠自己的话，还真就拿不出什么东西来。

而且这两年作为和华阳动力实地距离里的比较近的汽车企业，一汽的人才流失是非常严重，而且这些人才流向的目的地都很明确，就是直奔华阳动力。

一汽虽然使用又气又急，但是却也无能为力，因为他们知道自身的弊病，国营企业，论资排辈，而且上级领导更关心的是利润，而不是新技术的研发，所以每年在研发上的投入真的有限，这就让很多满怀抱负的年轻人心生不满。

而且论起公司的福利待遇，他们更是和华阳动力差了十万八千里，一线领导工资年薪高达几十万，甚至是上百万，而一线员工的薪水却只能有那么区区的几万块到十万块之间，尤其是研发人员，更是每天只能坐在办公室无所事事的混曰子。

这样的薪资待遇，和工作强度对比，谁愿意？

广汽也曾经想要找个其他的汽车网站，来和汽车之家打对台，可惜这汽车之家可不是白给的，人家和国内的好几家门户网站那都是秘密的结盟的关系，想搞人家，哪有那么好搞？

最后反而是不知道怎么走漏了消息，被汽车之家这帮王八蛋，把他们旗下的车型给损的是一无是处，再加上这两年国内反曰情绪高涨，尤其是曰本人的珠海买chun，还有skii化妆品事件爆发之后，更是让广汽是有苦难言，销量曾经是一落千丈。

最后要不是找了能量更大的人出来帮忙澄清，当时广汽很有可能就被折腾的是嗝屁朝梁了。

没办法，最后广汽这边不得不服了软，年年要给汽车之家网站大量的赞助不算，还要把人家的编辑喂饱了，然后他们唯一的指望就是，这帮编辑能够有点职业道德，最起码在拿了钱之后，能够少损两句曰本车。

所以一汽留不住人也是理所应当的，而一汽的领导对这样的人才流失严重的问题也是无能为力，还好目前每年毕业的大学生也不少，走了不少，还可以再找。

但是毕竟流失的有很多都是从业多年的技术骨干，一汽方面还是很心疼，但是也没办法，不过看在华阳动力如今的发展势头上，一汽也只能是捏着鼻子认了，这些人就当是送给华阳动力，也算是让两家企业结个善缘吧，今后如果一汽有难，华阳动力看在这份情面上也不好见死不救。

至于上汽方面，则更是不必说了，他们的荣威还是靠着金小强帮忙设计的几款新车呢？而且在技术上，华阳动力也是出力不小，人家这样的帮手，现在有人家牵头要举办的会议，他们哪能不给面子？

要说所有车企里面最不情不愿的就要数广汽了，原本广汽靠着和曰本合资，再加上多年的经营，一直是霸占着天朝华南地区最富庶的市场，从而和上汽，一汽是分庭抗礼。

但是随着华阳动力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的冲击的同时，广汽也是受到了巨大的冲击。