第一百九十三章 独领风骚【四更求月票】

等等留言看的金小强也是又好气又好笑，不是他不想把车子拿到美国去买啊，最近一段时间王骄也曾经好几次接触过美国的商务部那边，看看能不能得到他们的汽车进入美国市场的许可。

可是美国的商务部这边却是发扬了他们一贯的官僚主义作风，说什么要把他们的新车拿去美国的道路交通管理局那边去做检测，等检测合格，合乎了美国的排放标准和安全标准之后，才可以把车子拿到美国去买。

然后又顺便看了几个国内的网站，这些网站都对华阳动力这次带来的新的动力总成，进行了大篇幅的报道。

因为张弛的关系，还有前段时间华阳动力和媒体方面的关系相处的确实是特别的好，所以报道都是对华阳动力大赞特赞的，几乎说的都是好话，金小强看的也是高兴。

找到了英文版点击进去，果然头版头条都是被他们华阳动力这次带来的这款动力总成所占据，而下面则是关于这款动力总成的介绍。

“……尽管有些让人难以置信，但是我们确实是在华阳动力的展台上面，看到了这款实体发动机，虽然设计师金先生对他的介绍很详细，我最后还是忍不住在发布会结束后，走上了台去，近距离的观察了这款发动机，确实和金所说的一样，这款发动机，确实是将三项时下最流行的发动机技术整合到了一起，而起光是看发动机的内部结构，可以看得出机械部分，整合的非常完美。而设计师所公布的数据，也很让人感觉有些吃惊，今天我们看到的是一款3.5排量的双离合变速器的话，按照理论，这款动力总成，将可以爆发出比传统的4.6排量v8版本的自然吸气发动机还要大的功率，而且根据设计理论，这款动力总成，将会比原来的普通的3.5排量的自然吸气发动机的动力总成，节油百分之三十。这些数据，真的有些令人难以想象。尽管目前这些数据还大部分都停留在数据阶段，还没有得到实体车的验证，可是光是这些数据，就已经超过了大众在本次车展中推出的tsi+dsg的动力总成。关于这个问题，我们也去采访了大众方面的工程师，而大众方面的工程师给出的答案是，他们的的动力总成完全是两个概念，双方的设计理念从根本就是不同，华阳动力的这款动力总成，完全是针对有钱人开发的，看看他们的发动机的排量，而大众的动力总成则完全是针对普通用户研发的，因为他的排量很小，只有1.4l的排量……”

在报道上看到了大众方面的拆招，金小强不由得嗤之以鼻，这帮家伙还真是反应够快的，这么快就能够找到这么一套说辞。<发动机，就不能小型化的吗？

嘿嘿，等自己到时候把发动机的排量小型化之后，我倒是要看看，你们大众还有什么话好说。

看完了这篇报道，金小强又打开了雅虎的网页，不过这次他登陆的是美国那边的网站，在美国雅虎的汽车板块里，果然也有大量的关于法兰克福车展的报道。

而且同样备受关注占据头条的新闻，也同样是关于华阳动力这次带来的动力总成的报道，看得出美国人倒是对这款发动机很关心。

因为他们更加的关注细节方面的东西，比如自己对发动机内部的一些结构的调整，还有就是在活塞的盖子上面的一些独特的设计，以及在水冷方面的一些独特设计，都被美国人详细的列举了出来。

而且美国人更是对自己在这款发动机上面配置的那款转子涡轮倍加的赞赏，毕竟美国人本身就喜欢玩涡轮，而这次金小强所‘发明’的这款转子涡轮，他所能够给车子带来的澎湃的动力，更是让美国人喜欢的不得了。

金小强也大致的关注了一下留言，里面有很多车迷，都表达了对这款动力总成的期待，大家都希望华阳动力能够尽快的将这款动力总成装到新车上面。

当然也有一些车迷抱怨，为什么华阳动力的车型，到现在还没有开始在美国买，难道他们真的不在乎美国市场了吗？